Шина ContiSportContact 5 P разработана для достижения максимальной эффективности сцепления задней оси при разгоне даже на самых мощных автомобилях. Для этой цели был разработан такой рисунок протектора шины, который за счет большей площади пятна контакта обеспечивает максимальную передачу усилий. Два широких ребра протектора, расположенные посредине ассиметричного рисунка, обеспечивают наилучшее сцепление шин задней оси без потери сцепления даже при интенсивном ускорении. Одновременно блочная структура наружного плеча протектора шины обеспечивает прекрасную передачу боковых сил. Это положительным образом сказывается на управляемости автомобиля, благодаря четкой и надежной реакции на руль. Для того чтобы усилить данный эффект, разработчики шин решили отказаться от использования одного из двух расположенных посредине ребер у шин передней оси, обеспечив благодаря этому возможность для более широкого исполнения блочной структуры, являющейся определяющей для характеристик управляемости автомобилем. Для сокращения тормозного пути профилированные блоки, расположенные по центру протектора, связаны друг с другом с помощью коротких поперечных ребер, так что блоки не деформируются.