Toyota Urban Cruiser
Toyota Urban Cruiser — звено между SUV и малолитражкой
Досадно, что в последнее время настоящие внедорожники и их братья с именем Sport Utility Vehicle стали менее популярны. Они слишком большие, слишком тяжелые, слишком прожорливые, а для многих и попросту слишком дорогие. Но почему, задавались вопросом стратеги Toyota, дух свободы и приключений, хороший дизайн и высокое положение сидений SUV'a нельзя реализовать без недостатков, обусловленных конструкцией? Итак, все было несколько уменьшено.
Точная длина автомобиля составила 3,93 метра, высота — 1,53 метра — вполне соответствующий требованиям общества формат малолитражки. Да и по происхождению Toyota Urban Cruiser и есть малолитражка. Под мощным металлическим обличием, как подсказывает идентичная колесная база, скрывается платформа Toyota Yaris с передним приводом. Полный привод с вариативным распределением мощности (до 50% на задние колеса), так же как и у Toyota RAV4, стал у бензиновой модели жертвой сокращения. Так что полным приводом оснащаются только модели с дизельным двигателем — такой автомобиль с различными пластиковыми обвесами и средней комплектацией, но без системы автоматического старта и сдвижного заднего сиденья, стоит около 22 950 евро.
Базовая стоимость Toyota Urban Cruiser 1.33 примерно 16 950 евро
Даже бензиновая базовая модель Urban Cruiser ценой в 16 950 евро стоит заметно больше того же Yaris'a (15 050 евро), и тут возникает вопрос: где же искать результат такой ценовой надбавки? В просторности — вряд ли, как показывают соответствующие измерения. Преимуществу автомобиля в объеме багажного отделения (от 39 до 70 литров) противостоит недостаточный простор на сиденьях и над головой. В последнем грехе, правда, виноваты приподнятые сиденья, и неудобства ощутят, вероятно, лишь очень высокие люди, но все-таки в целом соотношение габаритов Toyota Urban Cruiser похвалы не заслуживает.
Асимметрично разделенное заднее сиденье, позаимствованное также у Toyota Yaris, двигается на 15 сантиметров и позволяет регулировать наклон спинки. Но такие способности сиденья, опять же, пойдут на пользу только объему багажника, а пространство в ногах пассажиров, и без того очень малое, из-за сдвижения сиденья сократится вообще до минимума. Наряду с образующейся ступенькой из сложенных сидений практическую ценность багажного отсека снижает и высокий порог в проеме. Не удивительно, что потенциальными покупателями Toyota станут, скорее, одинокие люди или пары, несмотря на формальное наличие пяти мест.
Салон Urban Cruiser завоевывает расположение хорошей отделкой
Конечно, в Urban Cruiser многие оценят по достоинству множество бардачков и подстаканников, стандартный радиоприемник с CD- и MP3-проигрывателем, а также аккуратную приятную отделку и достойный интерьер. И даже необычная центральная приборная панель со спидометром и тахометром едва ли станут кого-либо раздражать, как и серебристая приподнятая средняя консоль. Небольшой набор кнопок управления и чрезвычайно простые ясные обозначения позволят быстро привыкнуть к Urban Cruiser. Однако посредственный круговой обзор (низкие боковые стекла, широкие задние стойки кузова) отнюдь не помощник в тесном городском движении.
1,33-литровый двигатель выдает 101 л.с.
Бензиновый двигатель объемом 1,33 литра работает тихо и безупречно, но в нем нет искры задора, и в плане проходимости он, мягко говоря, очень слабый. Совершенно новый четырехцилиндровый мотор мощностью 101 л.с. с переменными фазами газораспределения создавался с прицелом на экономичность. Ту же цель преследовали разработчики, настраивая передаточные числа легко и точно переключающейся шестиступенчатой коробки передач. У системы автоматического старта /остановки, входящей в базовую комплектацию, идентичная задача — при включенном кондиционере или другом оборудовании она время от времени возвращает мотор к жизни после небольшого простоя. Однако слишком большого прорыва в экономичности не наблюдается: измерительный прибор показал средний расход 7,5 литра на 100 км (95-й бензин), при сдержанной манере вождения по кругу Toyota Urban Cruiser хватило 5,2 литра.
Toyota Urban Cruiser двигается очень ловко
При этом 1 166-килограммовый Urban Cruiser двигается проворно и точно (Yaris весит 1 059 кг). Даже в сложные крутые повороты он заходит без значительных колебаний или раздражающей поворачиваемости, послушно следует заданному курсу и, несмотря на несколько искусственное электронное управление и свой большой радиус поворота, мастерски справляется с задачей. Тормоза могли бы срабатывать порезче, но слабину они не показали. Подкупает и оборудование системы безопасности: семь подушек, система ESP, активные подголовники.
Сиденья и амортизация Urban Cruiser оставляют желать лучшего
О комфорте в Urban Cruiser можно говорить лишь условно, поскольку хорошей работе подвески противопоставлены неудобные сиденья и жесткие амортизаторы, которые передают толчки от ухабов в салон. Вот оно, то самое чувство управления SUV'ом, которое навязали этому вовсе не лишенному привлекательности, но дорогому и по сути не сенсационному малолитражному автомобилю. Да и схожесть его названия с именем большого профессионала-внедорожника Land Cruiser может показаться двусмысленной — а именно, если весьма креативно перевести с английского Urban Cruiser как бродяга.
Достоинства и недостатки
Плюсы Минусы
Кузов - хорошая отделка
- много бардачков
- трансформируемый салон - неудачное соотношение габаритов кузова и салона
- посредственный обзор
Комфортабельность езды - простые понятные приборы управления
- эффективный кондиционер (стандартное оборудование)
- приемлемая работа подвески - резкая, жесткая амортизация
- неудобные сиденья
Привод - плавная работа двигателя
- простое и точное переключение шестиступенчатой коробки - плохая отзывчивость
- слабая проходимость
Ходовые качества - уверенность в повороте
- хорошие настройки системы ESP
- удовлетворительное рулевое управление - большой радиус поворота
Безопасность - хорошая система безопасности
- приемлемое, надежное торможение
Экологичность - при сдержанном стиле вождения очень экономичен - сертификат только по нормам Евро4
Цена - богатая базовая комплектация
- гарантия три года - относительно высокая цена
- дорогое содержание
Вывод
Так называемый городской SUV оказывается при ближайшем рассмотрении малолитражкой с индивидуальной внешностью, но без особых талантов. Разочаровывает недостаточная просторность, медленная работа двигателя, а также повышенный уровень расходов.
Источник: auto motor und sport
Перевод: Drom.ru
Фото: news.infocar.com.ua
Досадно, что в последнее время настоящие внедорожники и их братья с именем Sport Utility Vehicle стали менее популярны. Они слишком большие, слишком тяжелые, слишком прожорливые, а для многих и попросту слишком дорогие. Но почему, задавались вопросом стратеги Toyota, дух свободы и приключений, хороший дизайн и высокое положение сидений SUV'a нельзя реализовать без недостатков, обусловленных конструкцией? Итак, все было несколько уменьшено.
Точная длина автомобиля составила 3,93 метра, высота — 1,53 метра — вполне соответствующий требованиям общества формат малолитражки. Да и по происхождению Toyota Urban Cruiser и есть малолитражка. Под мощным металлическим обличием, как подсказывает идентичная колесная база, скрывается платформа Toyota Yaris с передним приводом. Полный привод с вариативным распределением мощности (до 50% на задние колеса), так же как и у Toyota RAV4, стал у бензиновой модели жертвой сокращения. Так что полным приводом оснащаются только модели с дизельным двигателем — такой автомобиль с различными пластиковыми обвесами и средней комплектацией, но без системы автоматического старта и сдвижного заднего сиденья, стоит около 22 950 евро.
Базовая стоимость Toyota Urban Cruiser 1.33 примерно 16 950 евро
Даже бензиновая базовая модель Urban Cruiser ценой в 16 950 евро стоит заметно больше того же Yaris'a (15 050 евро), и тут возникает вопрос: где же искать результат такой ценовой надбавки? В просторности — вряд ли, как показывают соответствующие измерения. Преимуществу автомобиля в объеме багажного отделения (от 39 до 70 литров) противостоит недостаточный простор на сиденьях и над головой. В последнем грехе, правда, виноваты приподнятые сиденья, и неудобства ощутят, вероятно, лишь очень высокие люди, но все-таки в целом соотношение габаритов Toyota Urban Cruiser похвалы не заслуживает.
Асимметрично разделенное заднее сиденье, позаимствованное также у Toyota Yaris, двигается на 15 сантиметров и позволяет регулировать наклон спинки. Но такие способности сиденья, опять же, пойдут на пользу только объему багажника, а пространство в ногах пассажиров, и без того очень малое, из-за сдвижения сиденья сократится вообще до минимума. Наряду с образующейся ступенькой из сложенных сидений практическую ценность багажного отсека снижает и высокий порог в проеме. Не удивительно, что потенциальными покупателями Toyota станут, скорее, одинокие люди или пары, несмотря на формальное наличие пяти мест.
Салон Urban Cruiser завоевывает расположение хорошей отделкой
Конечно, в Urban Cruiser многие оценят по достоинству множество бардачков и подстаканников, стандартный радиоприемник с CD- и MP3-проигрывателем, а также аккуратную приятную отделку и достойный интерьер. И даже необычная центральная приборная панель со спидометром и тахометром едва ли станут кого-либо раздражать, как и серебристая приподнятая средняя консоль. Небольшой набор кнопок управления и чрезвычайно простые ясные обозначения позволят быстро привыкнуть к Urban Cruiser. Однако посредственный круговой обзор (низкие боковые стекла, широкие задние стойки кузова) отнюдь не помощник в тесном городском движении.
1,33-литровый двигатель выдает 101 л.с.
Бензиновый двигатель объемом 1,33 литра работает тихо и безупречно, но в нем нет искры задора, и в плане проходимости он, мягко говоря, очень слабый. Совершенно новый четырехцилиндровый мотор мощностью 101 л.с. с переменными фазами газораспределения создавался с прицелом на экономичность. Ту же цель преследовали разработчики, настраивая передаточные числа легко и точно переключающейся шестиступенчатой коробки передач. У системы автоматического старта /остановки, входящей в базовую комплектацию, идентичная задача — при включенном кондиционере или другом оборудовании она время от времени возвращает мотор к жизни после небольшого простоя. Однако слишком большого прорыва в экономичности не наблюдается: измерительный прибор показал средний расход 7,5 литра на 100 км (95-й бензин), при сдержанной манере вождения по кругу Toyota Urban Cruiser хватило 5,2 литра.
Toyota Urban Cruiser двигается очень ловко
При этом 1 166-килограммовый Urban Cruiser двигается проворно и точно (Yaris весит 1 059 кг). Даже в сложные крутые повороты он заходит без значительных колебаний или раздражающей поворачиваемости, послушно следует заданному курсу и, несмотря на несколько искусственное электронное управление и свой большой радиус поворота, мастерски справляется с задачей. Тормоза могли бы срабатывать порезче, но слабину они не показали. Подкупает и оборудование системы безопасности: семь подушек, система ESP, активные подголовники.
Сиденья и амортизация Urban Cruiser оставляют желать лучшего
О комфорте в Urban Cruiser можно говорить лишь условно, поскольку хорошей работе подвески противопоставлены неудобные сиденья и жесткие амортизаторы, которые передают толчки от ухабов в салон. Вот оно, то самое чувство управления SUV'ом, которое навязали этому вовсе не лишенному привлекательности, но дорогому и по сути не сенсационному малолитражному автомобилю. Да и схожесть его названия с именем большого профессионала-внедорожника Land Cruiser может показаться двусмысленной — а именно, если весьма креативно перевести с английского Urban Cruiser как бродяга.
Достоинства и недостатки
Плюсы Минусы
Кузов - хорошая отделка
- много бардачков
- трансформируемый салон - неудачное соотношение габаритов кузова и салона
- посредственный обзор
Комфортабельность езды - простые понятные приборы управления
- эффективный кондиционер (стандартное оборудование)
- приемлемая работа подвески - резкая, жесткая амортизация
- неудобные сиденья
Привод - плавная работа двигателя
- простое и точное переключение шестиступенчатой коробки - плохая отзывчивость
- слабая проходимость
Ходовые качества - уверенность в повороте
- хорошие настройки системы ESP
- удовлетворительное рулевое управление - большой радиус поворота
Безопасность - хорошая система безопасности
- приемлемое, надежное торможение
Экологичность - при сдержанном стиле вождения очень экономичен - сертификат только по нормам Евро4
Цена - богатая базовая комплектация
- гарантия три года - относительно высокая цена
- дорогое содержание
Вывод
Так называемый городской SUV оказывается при ближайшем рассмотрении малолитражкой с индивидуальной внешностью, но без особых талантов. Разочаровывает недостаточная просторность, медленная работа двигателя, а также повышенный уровень расходов.
Источник: auto motor und sport
Перевод: Drom.ru
Фото: news.infocar.com.ua
| Land Rover Discovery | вернуться в Новости |
Porsche Panamera |
.jpg)