Сцепление на сухой дороге

 

Определяет сцепные или тормозные показтели шины при движении по сухой твердой дороге. На эту характеристику влияют такие элементы: химический состав компонентов резины, площадь соприкосновения резины с дорогой и ее устойчивость. Это свойство можно определить по результатам испытаний торможения шин, которые приводятся в специальных справочниках.

 

Сцепление на мокром покрытии

 

Эта характеристика связана с эффективностью торможения на твердом мокром поркытии. Этот показатель также зависит от химического состава резиновой смеси, стабильности площади и формы контакта протектора с дорогой, наличия дополнительных кромок, повышающих сцепление. Наилучший способ определения этого показателя являются результаты объективных испытаний.

 

Комфортность

 

На комфортность влияют: химический состав резины, слойность брекера, (строение каркаса), рисунок протектора, размещение блоков на протекторе с переменным шагом, способствует гашению резонансных звуковых колебаний.

 

Управляемость

 

Управляемость – это способность шины четко и быстро откликаться на команду водителя в соответствии с заданным им направлением движения. На этот показатель влияют форма рисунка протектора, стабильность формы пятна контакта, жесткость центральной части и плечевых элементов протектора, состав резины.

Наиболее эффективным с точки зрения управляемости является дизайн шины с цельным центральным ребром и закрытыми плечевыми блоками. Управляемость автошины принято характеризовать способностью обеспечения прямолинейного движения автомобиля на высокой скорости, а также по минимальному времени прохождения трассы замкнутой траектории.

 

Стойкость к аквапланированию

 

Аквапланирование - это один из самых опасных моментов при движении по слишком мокрым дорогам при больших скоростях. В связи с этим, отдельные разработчики шин опредили дождевые шины в отдельный подкласс. Поскольку стойкость шины к аквапланированию очень сильно влияет на безопасность движения, тест по этому свойству заключается в определении критической скорости начала аквапланирования при езде по специально подготовленном дороге, покрытой 8-10-миллиметровым слоем воды при движении по прямой линии и на поворотах (или по круговой траектории). Стойкость шины к аквапланированию в наибольшей степени зависит от формы рисунка протектора, а именно от наличия определенного числа водоотводящих турбоканалов, которые служат для отвода воды из-под точки контакта. На устойчивость автошины к аквапланированию сильное влияние оказывает остаточная глубина протектора. Поэтому с точки зрения объективности производители должны испытывать как новые покрышки, так и бывшие в эксплуатации автошины с износом на 40-60%.

 

Максимальный пробег автошины

 

 

Этот показатель определяет величину пробега вашей шины в километрах пробега до максимального износа. Свойства, влияющие на износосостойкость шины: открытость протектора; химический состав резины протектора (наличие специально вводимых добавок), конструкция каркаса автошины, позволяющая стабилизировать форму точки контакта при движении. Пробег шины определяется, прежде всего, условиями ее эксплуатации: состояния элементов подвески автомобилей (амортизаторов, подшипников ступиц, шаровых опор), стиля вождения, правильности углов установки колес (развала-схождения), дорожного покрытия и, конечно же, давления в шине.

 

Сопротивление качению

 

На сопротивление качению влияют конструкция каркаса (слойность брекера), химический состав резиновой смеси протектора, определяющего его мягкость, жесткость соединения блоков протектора. Правильно подобранные шины могут сэкономить до 4-5% топлива. Крупные производители шин зачастую указывают в маркировке своих шин, что данные шины относятся к эконом класу.. 

Источник: AutoSvit